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吸引车主,加油站争相降价

吸引车主,加油站争相降价

  加油站争相降价。 本报记者 邹伟摄

  高油价曾长期备受车主诟病,但最近一个月以来,南京众多加油站罕见地打起一波又一波的“价格战”,着实让车主们好好享受了一把“福利”。在国家发改委制定的最高零售价并没有大幅波动的情况下,加油站为何愿意主动降价,难道真的纯粹是为了“让利”车主?

  加油站争相降价,一箱油能省50元左右

  连日来,记者驾车走访了我市多个加油站,看到“价格战”仍打得正酣,降价幅度有增无减。

  “92号、95号汽油,现金直降1元/升,加油卡优惠1.3元/升。”这是龙蟠中路两家中石化加油站的降价幅度,多面红底白字的降价宣传旗子挂在加油站周围,随风飘扬,远远就能看到。

  “92号、95号汽油,现金直降0.6元/升,持油卡再优惠0.5元/升。”栖霞大道、玄武大道、万安东路的3家中石油加油站,降价幅度最高达到1.1元/升。

  这不是南京的加油站刚刚开打“价格战”,两三周前,双龙大道的两家中石化加油站就已经在降价促销,每升最高降1元,只是近日才刚刚取消降价。

  加油站大幅降价,当然很受车主欢迎,在龙蟠中路的两家中石化加油站,几乎每天都有数十辆车排着长队在等候加油。双龙大道的两家中石化加油站之前也是常常车辆排队,但近日取消降价后,加油的车辆大幅减少,几乎没有排队的了。

  “降价幅度确实很大,加满一箱油,差不多可以便宜50元左右,虽然排队浪费一些时间,但还是值得的。”在龙蟠中路的一家加油站,排队等候加油的车主杨佳新说。

  批零价差创新高,为降价提供充足空间

  加油站为什么要降价?记者询问多个加油站,工作人员的答复大同小异,都说是“让利促销”。这显然只是表面现象。加油站是商业企业,又不是慈善机构,以前油价上涨老被车主吐槽时都不见主动降价,为什么现在突然争相主动让利呢?

  中宇资讯分析师胡雪分析,最根本的原因是,5月份炼厂柴汽比处于历史低位,汽油产量走高但下游需求缺乏提振,且国内炼厂因检修及其他原因调低了汽油的出口计划,导致国内汽油过剩压力陡然增加,汽油批发价格更是宽幅下跌,批零价差上半年不断走高,尤其汽油批零价差理论值创新定价机制实施以来最高值,为零售端“价格战”提供了充足空间。

  “加油站降价当然不是做慈善,而是供需矛盾下的一种市场选择。”胡雪说,汽油出口利润可观、柴油亏损,除了炼厂开始调整生产环节柴汽比以外,后期柴油恐将更多转内销,同时炼厂将争取加大汽油出口,以调节市场。

  记者另从金陵石化证实,由于定价机制等原因,目前汽油的出厂批发价和市场零售价之间确实相差比较大。

  汽车销售下滑、国五车淘汰等“雪上加霜”

  加油站争相降价,还与汽车销售下滑、国五车淘汰等有重要关系。

  胡雪指出,汽油消费领域涉及方方面面,会受宏观经济、工业、建筑业等行业影响,占比最重的是交通运输、仓储和邮政。汽油车销售2018年首现负增长以后,车市一直没有回暖,新能源汽车销售却稳步走高。汽车销售下滑有部分推行国六排放标准的原因,也有新能源车的冲击。一个很直观的数据就是,部分提前实施国六排放标准的城市,国六排放车型入市以后,汽车销售并没有出现特别大的回暖表现。

  本报记者 邹伟

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